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武漢網(wǎng)whw***消息 武漢市大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車整體線網(wǎng)規(guī)劃布局圖出爐。按照規(guī)劃，大漢陽(yáng)地區(qū)將建設(shè)14條有軌電車線路。今年內(nèi)，武漢市首條有軌電車線路T6（武漢開(kāi)發(fā)區(qū)沌陽(yáng)大道至黃陵組團(tuán)）將開(kāi)建。

　　按照規(guī)劃，到2030年，大漢陽(yáng)地區(qū)有軌電車線網(wǎng)總規(guī)模214公里，貫通漢陽(yáng)、武漢開(kāi)發(fā)區(qū)、蔡甸、漢南四區(qū)，分14條線路，設(shè)置車站277座�？鄢�重復(fù)線路，工程建設(shè)規(guī)模190.3公里，車站214座，按每公里1.7億元造價(jià)計(jì)算，總投資約323.5億。

　　首條有軌電車線路T6將于年內(nèi)啟動(dòng)，全長(zhǎng)17.4公里，連接武漢開(kāi)發(fā)區(qū)沌陽(yáng)大道至黃陵組團(tuán)，途經(jīng)23個(gè)站點(diǎn)，投資24.5億元，兩年內(nèi)可建成。此外，T1（體育中心—軍山）、T2（碧湖路—沌口路）、T8線一期（軍山—紗帽）三條線路的開(kāi)工建設(shè)也已提上日程。

　　據(jù)介紹，新型有軌電車擺脫傳統(tǒng)有軌電車“速度慢、運(yùn)能低、外觀差、不舒適、噪音大、不環(huán)保”等缺點(diǎn)，成為填補(bǔ)常規(guī)公交和地鐵之間的中運(yùn)量交通運(yùn)輸方式。有軌電車每公里投資額在0.8億元至1.7億元，為輕軌的25%至33%，建設(shè)周期較輕軌少一年半至兩年。

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